Web Analytics Made Easy - Statcounter

سال‌هاست متولیان امر عزم‌شان را جزم کرده‌اند تا حمل و نقل ریلی درون شهری کردستان را توسعه دهند و تاکسی‌های فرسوده را نوسازی کنند؛ روندی که به سرانجام نرسیده است و همچنان این معضل دامنگیر مسافران و مردمی است که در میان معضلات ترددهای درون‌شهری جان می‌کاهند.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از کُردتودی، بسیاری از تاکسی های شهر سنندج به جابجایی مسافران می پردازند که درصد بالایی از آن اسقاطی و فرسوده است و توجه متولیان شهر را می طلبد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شهر سنندج به عنوان یکی از شهرهای گردشگری هر ساله در ایام تعطیل پذیرای خیل کثیری از مسافران در سراسر کشور است و این در حالی است که  نبودن زیر ساختهای حمل و نقل گردشگری برای استان در قدم اول یکی از  ضعف های این استان است  که باید برای آن فکری شود.   حال با توجه به روند روبه رشد شهر سنندج  در سالهای اخیر به ویژه در توسعه صنعت گردشگری و سرمایه گذاریهای مختلف در این بخش، اما زیر ساختهای حمل و نقل متناسب با این پیشرفت مهیا نیست و این شایسته و برازنده  شهری که پا در مسیر  توسعه گردشگری گذاشته است نخواهد بود.   وجود تاکسیهای فرسوده، عدم رعایت صف تاکسی در خیابانهای شلوغ، ساماندهی نشدن ایستگاههای تاکسی در برخی از مسیرها، مشخص نشدن ایستگاهها در مسیرهای پرتردد، ظاهر اسقاطی و خراب تاکسیها، عدم رعایت در دریافت کرایه های مصوب از سوی رانندگان تاکسی، گاها استقبال مردم از این وسیله نقلیه را کاهش داده و به استفاده از وسیله نقلیه شخصی و به تبع آن افزایش ترافیک سنگین در خیابانها را به دنبال داشته است.         حضور مسافران زیاد، نبود تاکسی های مجهز و نو از معضلات شهر سنندج است که می تواند بر معضلات و نابهنجاریهای اجتماعی شهری تاثیر گذار باشد. در این باره ساناز قاسمی یکی از مسافرانی که همه روزه به دلیل رفت و آمد به محل کار از وسیله ی حمل و نقل عمومی خصوصا تاکسی استفاده میکند با ابزار ناراحتی افزود: من و همسرم برای رعایت بار ترافیکی تصمیم گرفتیم که از آوردن خودروهای تک سرنشین خوداری کنیم و به جای آن از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنیم اما متاسفانه در این باره با مشکلاتی دست و پنجه نرم کردیم که باز همان راه همیشگی یعنی استفاده از خودروهای تک سر نشین را در پیش گرفتیم .   وی با اشاره به کمبود وسیله ی حمل و نقل عمومی در سطح شهر و یا وجود تاکسی های فرسوده عنوان داشت: بالا کشیدن کرایه تاکسی توسط یک سری از رانندگان و نبود نظارت بر این امر از طرف مسوولین از مشکلات اساسی در بحث جابه جایی مسافران است.         این شهروند سنندجی در ادامه بیان داشت: استفاده از خودرو‌های فرسوده با بدنه و روکش‌های صندلی بسیار نامناسب و ایجاد این همه آلودگی در شأن مردم سنندج نیست و مسوولین در این باره باید به فکر چاره باشند.   در ادامه پای صحبتهای  محمود صادقی یکی از راننده تاکسی های شهر  نشستیم وی در گفتگو با خبرنگار کردتودی اظهار داشت: تاکسی های فرسوده نه تنها برای مردم بلکه برای خود ما رانندگان هم مشکل ساز شده است چرا که فرسوده بودن ماشین باعث شده است تا هر آنچه که در طول روز به عنوان درآمد برای ما محسوب می شود را باید خرج خود ماشین کنیم .   این راننده تاکسی خاطر نشان کرد: در سال‌های گذشته تسهیلات خوبی برای نوسازی می‌دادند، اما اکنون قیمت خودرو گران شده و تسهیلاتی وجود ندارد. وی گفت: متاسفانه امروزه به‌دلیل وضعیت نامناسب تورم و گرانی  ما رانندگان مجبور هستیم که با همین تاکسی فکستنی خرج زندگی را تامین کنم، و همین موضوع باعث شده است تا نتوانیم برای  تعویض ماشین فکری کنیم.   در این بین متولیان شهری و تاکسیرانی باید راهکارها و تدابیری برای حل معضلات حمل و نقل تاکسی رانی شهری سنندج بی اندیشند.   سامان سعیدی مسوول  حمل و نقل شهرداری استان در این باره در گفتگو با خبرنگار کردتودی اظهار داشت: در شهر سنندج سه هزار و120 دستگاه تاکسی 67دستگاه اتوبوس، ۱۲۰ دستگاه مینی بوس و ۴۰۰ دستگاه سواری در آژانس‌های مسافربری در سنندج وجود دارد که عمر متوسط  آنها12 سال است و از این تعداد   2000دستگاه فرسوده شده است.       وی با اشاره به بازگشایی مدارس و نیاز خانواده‌ها برای جابجایی دانش آموزان افزود: همزمان با پیک مسافردر طول روز پیک ترافیک هم داریم در نتیجه زمان رفت و برگشت تاکسی بیشتر از حد معمول طول می کشد و اغلب در این مواقع با کمبود تاکسی در هسته مرکزی شهر مواجه هستیم.   مسوول حمل و نقل شهرداری سنندج بیان داشت: در این باره با پیگیری‌های استاندار، شهردار و اعضای شورا  تا چهار ماه آینده ۲۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر سنندج اضافه خواهد شد.   سعیدی به بحث ترافیک هسته مرکزی سنندج اشاره و خاطر نشان کرد: انجام کارهای فرهنگی (جلوگیری از تردد که ماشین های تک سرنشین داخل هسته مرکزی شهر) ،محدودیت ترافیکی هوشمند (زوج و فرد )و تقویت حمل و نقل عمومی(افزایش تعداد اتوبوس در راستای کاهش مدت زمان انتظار و افزایش جابه جای مسافر) میتواند این روزها کمکی برای کاهش ترافیک در خیابان های سطح شهر باشد.   روزانه توسط ناوگان حمل و نقل عمومی ۸۰ هزار مسافر در شهر سنندج جابجا می‌شوند اما مسافران از برخی کم و کاستی‌ها گله مند هستند، گلایه ای که رانندگان هم به نوع دیگری آن را مطرح می کنند.         و اما....   مضاف بر سخنان این راننده تاکسی سنندجی، می‎ توان گفت که مسئولین و دستگاه‎های مرتبط در کنار پرداخت وام‎های کم ‎بهره و با اقساط بلندمدت‎ در جهت نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و یارانه‎ هایی برای تامین مصارف استهلاکی تاکسی‎ها اختصاص داده و نرخ‎های واقعی ‎تر در شهری مانند سنندج تعیین کنند.  

انتهای پیام/

منبع: دانا

کلیدواژه: حمل و نقل عمومی شهر سنندج

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۰۹۰۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لرزه تردد خودروهای سنگین دوباره روی تن پل تاریخی بابل نشست

تردد آسیب‌زای ماشین‌های سنگین از زیر پل تاریخی محمدحسن خان بابل که طبق مصوبه شورای ترافیک ممنوع و تخلف به شمار می‌رود، به دلیل بی‌توجهی مسئولان شهری و میراثی شهرستان بابل، دوباره از سوی رانندگان متخلف از سر گرفته شده است. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بابل، تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی 300 ساله محمد حسن خان که دوباره جریان گرفته، کار را به جایی رساند که میراث دوستان و گردشگران بومی و غیربومی علاقمند به نماد تاریخی شهر بابل می‌گویند چرا کسی به فکر این بنای تاریخی در حال تخریب نیست.

 برای چندمین بار پیاپی در یک سال اخیر رانندگان خودروهای سنگین با کنار زدن سازه‌های آهنی و بتنی (نیوجرسی) که در زیر این پل تاریخی جانمایی شده بود، تردد خودروهای سنگین از زیر این پل را از سر گرفتند.

این ترددها به حدی نگران کننده شده که صدای اعتراض دوستدران میراث فرهنگی در حال بازدید از این بنای تاریخی را هم در آورده است.

 

.

 

پیشتر و در دی ماه سال گذشته خبرگزاری تسنیم گزارشی را با عنوان "ماشین‌های سنگین بلای جان پل تاریخی بابل شده‌اند" منتشر کرد.

در آن گزارش مهران فلاح؛ رئیس میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی شهرستان بابل به خبرنگار تسنیم گفت: همه ما نسبت به وضعیت فعلی پل تاریخی محمدحسن خان نگران هستیم.

فلاح با تاکید بر اینکه تردد خودروهای سنگین از زیر پل ممنوع است، افزود: نیوجرسی‌هایی به عنوان مانع زیر طاق‌چشمه‌ها بر سر راه خودروها قرار داده شده، اما متاسفانه برخی افراد سودجو به این مهم توجه نمی‌کنند و با کنارزدن نیوجرسی‌ها به تردد از زیر پل اقدام می‌کنند، برای همین باید با تصویب یک قانون به طور جدی به این مسئله ورود کرد و مانع تردد آنها شد.

حمیدرضا قربانیا دلاور؛ رئیس شورای شهر بابل نیز دراین‌باره به خبرنگار تسنیم گفت: بارها گفته‌ام که تنها راه برون‌رفت از این مشکل چندین ساله و مهم و نگران‌کننده این است که از ظرفیت و فرصت خدادادیِ رودخانه بابلرود و پل تاریخی آن باید به عنوان یک فرصت گردشگری استفاده کنیم. ما با تمام توان به دنبال جذب سرمایه‌گذار داخلی هستیم تا از این فرصت برای جذب گردشگر استفاده کنیم.

با این همه به نظر می‌رسد هنوز اهتمام جدی از سوی مسئولان شهر بابل و استان مازندران برای جلوگیری از تردد خودروهای سنگین از زیر پل صورت نگرفته و قرار دادن نیوجرسی در زیر پل هم به عنوان یک اقدام موقت نتوانسته مانع تردد خودروهای متخلف شود. 

به گزارش تسنیم، شورای ترافیک شهرستان بابل در 26 دی ماه 1400 مصوب کرد که تردد خودروهای سنگین از زیر این پل تاریخی ممنوع است، اما از آن تاریخ تاکنون چندین بار این مصوبه نقض و تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی محمد حسن خان از سر گرفته شده است.

نیوجرسی‌ها یا همان سازه‌های آهنی و بتنی که به منظور جلوگیری از تردد ماشین های سنگین در زیر این پل تاریخی مستقر می‌شود، به گونه‌ای است که رانندگان می توانند آن را با ماشین جا به جا کرده و از زیر پل عبور کنند.

در روزهای اخیر نیز تردد خودروهای سنگین در زیر این پل تاریخی از سر گرفته شده و واکنش و نگرانی میراث دوستان را به دنبال داشته است.

این پُل تاریخی که از گذشته های دور شهر بابل را به جنوب این شهرستان در بخش بندپی شرقی، بندپی غربی و گتاب متصل می‌کرد و در یک مقطعی از تاریخ، عبور احشام از روی آن انجام می‌شد. چند سال پیش میراث فرهنگی با قرار دادن نمادی از تندیس کوچ دامداران روی این پُل فضایی ایجاد کرد که عملا امکان تردد وسایل نقلیه و احشام از روی آن ناممکن شد.

انتهای پیام/

دیگر خبرها

  • چرا مشوق‌های نوسازی در شهرداری‌های استان یزد خاک می‌خورد؟
  • عرضه نقدی ریسپکت ۲ در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده
  • فروش فوری خودرو ریسپکت ۲ ویژه خودرو فرسوده + جزئیات
  • هزینه بیمه ماشین در سال ۱۴۰۳ چقدر است؟
  • عشق ماشین این آدم ها را «ولت پارک» کرد | لذت چند دقیقه رانندگی پشت فرمان ماشین های لاکچری
  • صنعت نساجی یزد بازسازی ‌و نوسازی می‌شود
  • برگزاری ۵ رزمایش برای نوسازی بافت های فرسوده
  • لرزه تردد خودروهای سنگین دوباره روی تن پل تاریخی بابل نشست
  • کلاف سردرگم فاضلاب شهر بندرعباس با عزم دولت سیزدهم باز شد
  • دبستان ۶ کلاسه خیرساز مرحوم محب‌الله شاویسی در سنندج افتتاح شد